保路运动和辛亥革命的关系

保路运动成为辛亥革命导火线。四川反抗尤为激烈。6月，川汉铁路股东代表在成都开会，成立保路同志会，推蒲殿俊、罗纶为正副会长，全省各地纷起响应，参加者达数十万人。在革命党人的推动下，至8月下旬，保路运动由”破约保路”发展到罢课、罢市和抗粮抗捐的群众斗争，继而转变为反清武装起义。

清政府命四川总督赵尔丰严行镇压，制造了“成都血案”。成都附近州县保路同志军闻讯，立即起事，旬日间二十万人包围成都。清政府急调鄂、湘、陕、黔、滇等军队援川镇压，同志军转战各州县，在新津、大相岭等地与清军展开激战。

9月28日（一说25日），荣县宣布脱离清王朝统治而独立，各州县纷纷效法，推翻清政权，实现独立的浪潮迅速席卷全川。保路运动成为武昌起义的前奏。

保路运动又称铁路风潮。1910年（宣统二年），英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。

四川修筑铁路的股东，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布“铁路国有”政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。清政府为了镇压革命，不惜丧失国家主权，将铁路收归国有，且大肆派兵屠杀保路人士，通过此举，全国人民充分看清了清政府卖国求荣的本质。