真实的平型关大捷歼灭了多少日军

1937年11月20日由中共所属的抗战出版社发行的《第八路军》一书是这样报导的：“25日那天，敌人著名的板垣师团的第十和二十二联队，进入平型关……战毕，我军俘获敌人一千余人，敌伤亡在五千以上，我军又夺得坦克车、装甲车及马车共七十四辆。”

文革中或之前出版的资料记载是：“九月二十五日，天色微明，日军进攻平型关的兵力部属已隐约可见。这时板垣第五师团第二十一旅团约四千人，一百余辆汽车，两百余辆大车，走入我们的伏击圈内，大约五时半光景，战斗开始了。……在这次战斗中，歼灭日军三千多，毁汽车一百多辆，大车二百辆……我军伤亡近千人。”

1983年由湖北人民出版社出版龚古今、唐培吉编的《中国抗日战争史稿》却是这样记载的：“二十五日拂晓，日军第五板垣师团二十一旅团第二十一联队第三大队和辎重部队一部进入我军伏击圈…据统计，此次战役，歼灭日军一千多人，毁敌汽车八十余辆，我军伤亡六百余人。”

1994年军事科学院军事历史研究部版《中国抗日战争史》（中卷）：“此役一一五师共击毙日军精锐第五师第二十一旅1000余人，击毁汽车100余辆，马车200余辆，缴获步枪1000余支，机枪20余挺，火炮1门，以及大批军用物资。”2005年由上海画报出版社出版曹克林主编的《不能忘记的抗战》中歼敌人数已是“歼敌数百人”。

按日方《第二十一联队战史》和原每日新闻随军记者益川的《大陆舞台上的中日死战》中记载：

这支第二十一联队的辎重部队包括以下单位：

1、大行李，这个需要解释一下，有人认为这是对于辎重队的统称，询问此地的日军老兵，说大行李是一个独立单位，相当于兵站（旅团才有兵站，联队只有大行李），编制约百人，主要是后勤文职人员。此处大行李部随同向前移动并非表示他们是运输队，而是表明部队的指挥机关在前移，大行李没有自卫能力，因此和运输队一起走，可以得到掩护，没想到一同进入了死地。

2、运输队，共计运输兵七十余，担任掩护的轻重机枪兵十五，运输兵要控制车辆，每车一人，因此自卫能力较弱。

3、为了加强自卫能力，派遣的高桥骑兵小队（高桥义夫第三骑兵小队），编制六十人。

4、担任指挥的指挥官第五师团情报参谋桥本顺正中佐，他率一辆运兵汽车（特别点名是运兵车）担任指挥，他不但是这支队伍的指挥，还有到前线执行联络的使命。从点名他带的是运兵车看，估计车里有他的卫士，司机，副官等，总共约十人。这支部队的日军总兵力约为二百五十–二百六十人。按日方《华北治安战》记载：共阵亡作战士兵77人。符合上文运输兵70余人一条。